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    橡膠護舷發生損壞的原因

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    發布者:橡膠護舷_系船柱 閱讀:1941

            1、船舶超載

      這種損壞在橡膠護舷中時常發生尤其是一些舊橡膠護舷,往往在結構的薄弱處開裂。裂縫一般在橡膠護舷的長度方向。D型和V型護舷較為多見。導致橡膠護舷開裂的主要原因是船舶撞擊護舷的動能太大,超過了橡膠護舷所能承受的荷載。而造成船舶撞擊動能過大的原因是靠船速度和靠船角度過大。特別是靠船角度較大時,船艏先于船體中部接觸碼頭和橡膠護舷,造成強大撞擊動能集中于一個或幾個護舷上,致使橡膠護舷損壞。造成船舶撞擊功能過大,除上述原因外,還有碼頭靠泊大于設計船型和噸位的船舶以及風浪對船舶的影響等。

         2、錨固及連接不良

      這種情況在各類橡膠護舷中都曾發生過。橡膠護舷有松動、離位、脫落入海等非正,F象。造成這種現象的主要原因是錨固護舷的螺栓或鐵鏈等技術狀況不好,或維修保養沒跟上所致。固定護舷的錨固螺栓、鐵鏈等金屬材料在海洋環境中銹蝕極快,且不易更換,造成橡膠護舷固定不良,進而嚴重影響到護舷的正常使用。某些錨固螺栓在設計上雖然考慮了更換的條件,但在實際使用中卻往往不太理想。如V型橡膠護舷錨固螺栓,系預埋螺栓盒的形式。原設計意圖是方便錨固螺栓的維修和更換,但在實際使用中卻因鐵件銹蝕,螺栓變形等原因而無法更換,從而影響到橡膠護舷固定的質量,造成護舷脫落和損壞。

         3、摩擦損傷

      這種情況一般發生在固定式的V型及D型護舷中。護舷主要有掉角、開裂、表面擦傷等損壞現象。產生這種損壞的主要原因是橡膠護舷與船舶之間的摩擦力太大。當船舶以較大的切向速度靠岸時,橡膠護舷與船體接觸部分因摩擦力過大而被迫與船舶一起向前移動,造成護舷受剪而被損壞。此外,在系泊作業期間,船舶有時需要前后移動,以及船舶由浪、流造成的左右或上下晃動等。在這種情況下,當船舶與橡膠護舷之間的摩擦系數大子0.4(如系纜繩拉的過緊)時,都有可能造成護舷的損壞。

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